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    工人為了保護船塢不得不“放水”?江南造船還有這個故事

    2019-5-13 09:18| 查看: 345| 評論: 0|來源: 文匯報

    圖為上海市檔案館館藏的圖片

     

    江南造船廠在我國的民族工業發展史上意義重大。154年來,它經歷史滄桑,經久不衰,創造了無數個中國第一,不僅有中國第一爐鋼、第一門鋼炮、第一艘鐵甲兵輪、第一臺萬噸水壓機,更有中國第一艘潛艇,還有為中國航天事業作出突出貢獻的“遠望”系列航天測控船。

     

    解放戰爭期間,在國民黨的轟炸下,一些建筑免不了受損。但是,江南造船廠的船塢并沒有受損。日前,由上海市檔案館館藏的一張照片顯示,船塢的保護得力于當時的一大批工人,他們放水淹沒了船塢,使它完好地保存了下來。這批工人絞盡腦汁也要保護下來的船塢有著怎樣的意義?

     

    中國民族工業起步

     

    江南造船廠見證了中國民族工業的崛起,是華人的驕傲。民國時代的《東方雜志》第16卷第2期曾這樣報道:江南造船承造的一萬噸級汽船除日本不計外.為遠東所造最大之船……從前中國所需軍艦及商船,多在美、英、日三國定造,今則情形一變,向之需求于人者,今能供人之需求,中國產業史上乃開一新紀元。

     

    早在1865年,即我國第一艘自制的蒸汽機輪船“黃鵠號”試航成功的這一年,李鴻章在上海創辦了江南制造總局,并向上海租界的美國公司旗記鐵廠購買機械廠房和船塢,還將原本蘇州洋炮局和由容閎向美國買的機器設備抵達一起并入江南制造總局。

     

    三年后,中國第一艘自造的汽船 “惠吉號”在這里誕生。這艘長185尺、寬29.2尺、吃水8尺、 功率392馬力、排水量600噸的汽船是中國自造的第一艘大型機器輪船。第二年,江南制造總局制成暗輪兵輪“操江號”。1885年,該局還制成鋼制兵船“保民號”。

     

    1905年,江南船塢從江南制造總局獨立出來,船塢煥發新機,造船能力不斷增強,1911年造出長達百米的客貨輪“江華”號,“江華”運營達40多年,被當時航運界評為“中國所造的最大和最好的一艘輪船”。至辛亥革命前,6年時間江南船塢造船136艘,總噸位達21040噸。1912年,辛亥革命勝利,南船塢改稱江南造船所。同年,該廠建造出“通凌”號和“開凌”號單螺旋蒸汽機鋼質破冰船,排水量均為410噸,功率為688馬。

     

    造船技術發展


    19世紀末20世紀初,造船所用圖紙并不是江南廠自己畫出來的,而是美國提供的,造船的鋼材,發動機等大小零件,幾乎全部都是進口的,1918年是個分水嶺。1918年至1919年,上海江南造船廠接受美國訂貨,制造4艘同一類型的萬噸遠洋運輸貨輪。這四艘巨輪長達百余米,為全遮蔽甲板的蒸汽機貨船。令人難以置信的是四艘巨輪安裝的心臟均為江南造船所制造的三缸蒸汽機。

     

    當時有一位留美博士王預說:我們只是制造了大輪的外殼,許多機器尤其是動力部分,仍然是人家的。但四艘萬噸巨輪的下水,標志著中國造船業發展到一個新的水平。

     

    1921年,江南造船廠還制成過險灘性能好的“大來喜”號鋼制淺水輪,其技術水平在當時中外船廠之上。1934年,江南造船廠為海軍制造了一艘排水量為1731噸的雙螺旋槳柴油機護航艦,表明中國造船技術已經達到一定的水平。這期間,多個船塢新建,其中1936年完成擴建的三號船塢長達197米,寬30.5米,深8米,是全國最大的干船渠。

     

    抗戰爆發前,江南造船制成排水量2383噸的“平!碧栞p巡洋艦,續航能力達5000海里,后被作為海軍第一艦隊司今的旗艦。據統計,自1905至1937年,江南造船所共建造各種艦船716艘,總排水量21.9萬噸,其中外國艦舶376艘,計14.28萬噸,占總排水量的65.2%。

     

    抗戰爆發后,江南造船所淪于日本人之手,被改稱三菱重工江南造船所。日軍占領時期,江南造船所共建造100多艘各類船舶,還造了300多艘攻擊型的“自殺艇”,并進行了大量的船艇修理?箲饎倮,江南造船所由國民政府海軍司令部接管,仍然承擔各種造船、維修任務。1946年江南造船所建成“民鐸”號雙螺旋蒸汽機鋼質長江上游客輪,該船是中國第一艘采用全電焊建造工藝的船舶。

     

    解放后獲得新生

     

    解放后,江南造船廠煥發出了新的面貌。

     

    1949年5月28日,陳毅同志簽署上海市軍管會第一號命令,正式接管江南造船所,從此江南廠回到新中國人民的手中,開始了輝煌的新生,迅速恢復生產,持續創造了多個“中國第一”:建造了中國第一艘潛艇、第一臺萬噸水壓機、第一代航天測量船“遠望1”、“遠望2”號和首艘大型遠洋調查船“向洋紅10”號等。

     

    改革開放以來,江南造船廠率先跨出國門與世界接軌,始終在中國船舶出口中發揮主力軍作用。中國第一個在國際租船市場上掛牌交易的國際著名品牌——“江南巴拿馬”型系列散貨船、中國第一艘液化石油氣運輸船都離不開它的貢獻。它建造的汽車滾裝船、快速集裝箱船、大型自卸船、跨;疖嚩纱纫淮笈呒夹g船舶,達到了國際先進水平,成為中國造船業的標志性產品。

     

    1994年,江南造船廠在全行業率先成為全國100家大中型企業首批建立現代企業制度試點單位之一。1997年6月3日,“江南重工”A股在上海證監交易所上市。2000年8月28日,毗鄰的百年老船廠求新造船廠整體并入江南造船廠。

     

    150多年前,江南造船廠在滿目瘡痍的國土上誕生,它承載著無數志士仁人對于民族工業的希望。150多年來,江南造船廠見證了民族工業的發展,也見證了共和國的崛起,在當下這個日益發展的時代,它會更加煥發出新的生命力。

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